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立法院10日召開院會，在國是論壇後，由國民黨立委、黨團書記長王育敏帶領陳超明、顏寬恆等，十多位國民黨立委在議場中高喊「史上最爛名單、退回！罷審！」，並高舉「主張廢監院，有臉當監委」、「史上最爛名單、綠委要護航」等標語，抗議監委補提名人選不適任。
總統蔡英文補提名11名監察委員名單，3月1日曝光並將送立法院行使同意權。其中包含過去主張廢除加察院的被提名人前總統府祕書長陳師孟，引發重大爭議，陳師孟稱擔任監委是讓監院廢物利用，並稱要立除垢法，除掉辦綠不辦藍，心中有黨國思想的恐龍法官，一連串暴衝言論，引起社會輿論熱議。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休衝擊大眾運輸業者，昨日立法院公聽會中，國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水，批評政府在修法前，沒有聽取足夠的業界意見，原本是一片美意的新法，卻在各處引來民怨，業者更直言，「假如這個公聽會修法前開，不知道有多好！」
首都客運集團董事長、汽威而柔副作用車客運公會全國聯合會理事長李博文表示，若政府在修法前充分聽取業界意見，法令就不會這麼窒礙難行，客運業非常特別，全年365天都在開，別人休假司機在加班，社會責任很重，假日的時候交通部拜託加班，勞動部卻說不行，讓業者無所適從。
國光客運副董事長王應傑直言，此次客運業反彈最大的是司機而非老闆，司機想要加班多賺錢，卻少了這樣的機會，有人說遊覽車生意不好可以來開客運，事實上不是這麼簡單，每份工作SOP都不一樣。他強調，大客車待遇本來就不錯，但7休1增加調度困難，又有一例一休帶來的加班費問題，業者實在吃不消。
汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說，最注重司機安全的就是客運業，一台貨運車要700多萬成本，老闆怎麼可能容許司機超時工作，以致發生交通安全問題，最大問題在於司機賺不到加班費，希望政府多聽取業者的聲音。
北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出，公車票價20年沒漲，公車想漲1塊大家就哇哇叫，司機薪資是依工時、載客來算，沒有了工時等於少了收入，本來有很好的生存模式，卻被一例一休打壞了，想賺錢的沒辦法加班，更沒有人願意投入這個行業。
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